定位技術(shù)
2022年08月15日
之前在相當(dāng)長的一段時間里,各類型的GPS定位器面對各類的通訊和定位技術(shù)限制,一直在尋求所謂的A-GPS或輔助GPS。通過A-GPS,GPS定位器通過遙測鏈路,即標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)與蜂窩網(wǎng)絡(luò)的連接從一個能夠提供最新衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)的服務(wù)器下載輔助數(shù)據(jù)。
A-GPS遙測鏈路并不提供定位所需的所有信息,仍然需要訪問多個 “實(shí)時”GNSS信號--但它確實(shí)在大多數(shù)情況下將 “首次定位時間”從大約30-40秒減少到10秒以下。A-GPS還增加了在建筑物內(nèi)使用GPS定位技術(shù)的可能性,因?yàn)槟抢锏男l(wèi)星接入常常被嚴(yán)重限制。
從成本的角度來看,考慮到遙測鏈路的現(xiàn)成性,A-GPS的數(shù)據(jù)解碼功能完全由軟件來實(shí)現(xiàn)。此外,A-GPS極大地改善了位置定位系統(tǒng)的一個關(guān)鍵區(qū)別性特征。當(dāng)然,從生產(chǎn)的角度來看,A-GPS不能簡單地添加到現(xiàn)有的基于硬件的GNSS子系統(tǒng)中。
因?yàn)樗谦@得首次定位和保持信號鎖定的一個組成部分,A-GPS功能必須集成在GPS定位器的通訊基帶處理器中。然而,已經(jīng)使用基于軟件的基帶處理技術(shù)的系統(tǒng)有足夠的靈活性來支持向A-GPS遷移。
轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)
聲明:以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除,出于分享信息及學(xué)習(xí)之目的,不代表本網(wǎng)站的觀點(diǎn)、本站不對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
新能源電車和燃油車的電氣系統(tǒng)電壓的主要區(qū)別
汽車GPS定位器行業(yè)的趨勢與展望
為何車載北斗GPS終端會定位在非洲?
如何識別車載GPS定位器的通訊信號強(qiáng)弱?
怎樣判斷汽車GPS定位器的定位信號強(qiáng)弱?
GPS定位器成為通信網(wǎng)絡(luò)和緊急服務(wù)的關(guān)鍵支柱
GPS定位器有線和無線怎么選擇?
保護(hù)和加強(qiáng)全球定位系統(tǒng)-GNSS的挑戰(zhàn)與未來
車載GPS定位器無法向平臺告警的幾個原因?
國際合作提升QZSS衛(wèi)星系統(tǒng)精度